昨天下午香港大埔宏福苑的一场大火=•▷，让整个香港都屏住了呼吸。谁能想到，一场从外墙维修棚架开始的火苗，最终会演变成香港近年来最严重的火灾之一▽。

　　下午2点51分，消防接到报警。谁也没料到，仅仅十分钟后，火警就升到了三级。更可怕的是★，火势像疯了一样蔓延，棚架和杂物不断从高空跌落，整个天空都被黑烟吞没。

　　一位居民描述火势◇◆•“一座传一座，隔最开嗰座都起火，好似好厉害”。这话听着就让人心惊胆战。想象一下，你正在家里，突然看到隔壁楼的棚架着火了•，然后火苗就像有了生命一样，一座接一座地跳跃。

　　到了下午6点22分△◆，这场火被正式升级为五级火警▽☆。在香港的火警分级中■☆，五级意味着火势完全失控◁，需要出动至少35辆消防车和150名消防员……。而实际上，消防处最终出动了128辆消防车和57辆救护车，767名消防救护人员奔赴火场▲…。

　　一是☆…，正在维修的大楼外面全是竹制脚手架和可燃的防护网，这些可燃甚至是易燃材料燃烧速度快，且与原建筑墙体形成空腔■□▪，会有烟囱效应，加速火灾向上蔓延•；

　　二是，香港近期风大▲，大风会助长火势，并且将火吹到相邻建筑，引发火烧连营；

　　三是●，这几栋楼的建筑结构中，有多个凹槽，这些结构也会带来烟囱将就，是容易引起火灾向上蔓延的。

　　这些楼的基本架构是每个单元8户■▲▽，核心筒构造◆，中间是3部电梯和防烟楼梯间，4个画圆圈处从下向上形成了凹槽结构，会有烟囱效应-，火灾刚发生时的视频截图可以看到，火就是顺着这个凹槽向上蔓延的★。

　　四是，缺乏控制外立面火灾的手段□。香港消防配备的消防车辆，能够喷射的高度大多在30-50米之内，据了解，香港最高的钢梯车是54米，但数量不多。这和香港当地的道路有很大关系，大型消防车无法通行和停放作业，并且大车的供水也是个很大问题。

　　火灾发生在白天，年轻人多去上班了，在家的多数是老人和小孩，避险能力差。由于火灾发展速度快，并且烧破家中窗户玻璃进入户内，老人反应不够，行动不便=…，不能从楼梯疏散等多种因素，导致伤亡和失联人员众多。

　　一是-，现场道路条件有限，消防车难以大量进入，我们看到在外面路上停有很多消防车▽△▼，就是这个原因★□-；

　　二是=•，7栋高层住宅楼几乎同时燃烧■，飞火和各种掉落物非常多△□，消防车和消防员难以靠近实施灭火；

　　三是▷，楼内有太多户发生了燃烧，面对这么大数量的着火单位▷，消防员进入内攻的话，必须要有水带▪●、空呼等配套设备▼■，并且要保证水的供给■●，而这些在短时间内是难以做到的◁==，因此在外立面燃烧物烧完之后=○，进入了多户户内燃烧阶段，消防员只能先进入低楼层逐户灭火●▪◇、救人，对高楼层的火无能为力▲。

　　面对这样复杂和极大规模的火灾，没有快速灭火的办法。只能分工组织，逐栋自下而上灭火和搜救▪-△。

　　具体原因是什么不太清楚，有人说是历史原因◇◁，在香港已经习惯了竹制脚手架，并且防护网并未要求阻燃…。

　　网上传出一份材料，是这栋楼大修期间，有人担心防护网（棚网）起火并投诉到香港劳工处，劳工处进行了回复，如下：

　　另据媒体消息◁△：香港建造业总工会理事长周思杰表示，按照法例规定，大厦维修外墙的棚网，需要具备阻燃功能，一般而言承办商需要每隔一个月检查一次，确保棚网上的阻燃剂未失效。

　　这场在宏福苑发生、造成严重死伤的火灾▪■▼，是对香港高密度城市安全的一次沉重警告△◁。传统竹棚脚手架，这一曾经引以为傲的△□“城市符号”“手艺传承”-，如今在烈火与烟雾中成为“危险隐患”的代名词。

　　当“竹棚 + 绿网 + 旧楼维修 + 干燥天气 + 高楼密集”这些因素重合，悲剧就可能如影随形。更可怕的是▪=●，一旦火灾发生▼，逃生空间▲、救援难度、楼宇结构老化……都可能将损失放大数倍。

　　如今，当局已启动刑事调查◆、拘捕相关责任人，也表示将审查脚手架与建筑安全标准。对于普通市民而言，这不仅是对失去的哀悼◇●，也应成为对城市安全、防火意识、施工规范的深刻反思。

　　或许，我们再也不希望看到“竹棚包裹下的高楼”被浓烟吞没；也不希望下一场悲剧，只因我们还没从历史遗留的○=▼“旧习惯★”中走出来。

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